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发表于2009-2-4
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裂纹对地铁工程钢筋混凝土管片耐久性的影响深远,本文分析了深圳地铁某区间混凝土管片生产中出现裂纹的主要原因。介绍了采取的改进措施。
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发表于2009-2-4
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介绍深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固方案的比选、参数的选取及计算分析,达到了设计要求。
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发表于2009-2-4
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通过深圳地铁市民中心站基坑土钉墙加预应力锚索联合支护结构的设计、施工实例,介绍一种新型的深基坑支护技术。
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发表于2009-2-4
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介绍了南京地铁南京站基坑支撑的设计,并根据现场实际情况对北区基坑进行了优化,将北区原设计三道支撑改为两道支撑,提高了施工进度,并节约了建设投资。
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发表于2009-2-4
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针对南京地铁工程特殊部位对混凝土自密实和抗裂性的要求,研究了聚丙烯纤维混凝土的工作性能、力学性能、抗裂性能和收缩性能,比较了三种聚丙烯纤维增强混凝土性能的效果并对其机理进行了分析。
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发表于2009-2-4
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本文初步给出了这种影响的范围和影响的程度, 以及开挖浅埋隧洞所引起的场地地震效应的一些变化规律,为确定地铁附近已建或新建建筑的设计地震动参数提供了参考依据;浅埋隧洞开挖对软弱场地设计地震动参数的影响应引起工程界足...
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发表于2009-2-4
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从软土的动力特性、土一结构动力相互作用、软土地基的动力反应分析和地下结构动力可靠度计算等方面,介绍了国内外软土地层中地下构筑物的抗震动力分析研究情况。并介绍了笔者在这方面的一些研究成果。
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发表于2009-2-4
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通过工程实例介绍软土地区深基坑支护中采用的一些施工技术及水平支撑力计算的方法。
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发表于2009-2-4
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上海地铁1号线北延伸线轨道工程在全国城市轨道交通建设领域内首创在高架桥上设立长轨现场焊接基地的施工工艺,本文通过对该技术方案的阐述,为今后同类工程施工提供借鉴。
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发表于2009-2-4
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上海地铁2号线江苏路~ 静安寺站连络通道建设工程施工中,采用小断面掘进,分次施工的方法,并因地制宜地采取了增设辅助井排土、溜灰管下料等技术措施,顺利解决了排土难、运料难的问题,提高了效率,保证了工期。该工程竣工后,...
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发表于2009-2-4
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本文介绍了临平路车站基坑设计的全过程,重点介绍了上海软土地层基坑设计应遵循的基本设计思路;并对相关设计理论的应用和实践检验进行了较为详尽的阐述。
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发表于2009-2-4
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以上海地铁二号线石门一路车站基坑开挖和施工为背景, 根据现场所测数据, 对使用分层、分步、对称、平衡开挖和井点降水技术保护近旁建筑物的作用机理以及效果进行了详细的分析;采用井点降水降低地下水位,加速地基土的固结沉降...
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发表于2009-2-4
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通过1:4模型试验研究,分析凿毛、企VI、锚筋和预应力等接头处理方式的梁一柱接头的抗剪性能,提出采用“企口+锚筋+预应力”的接头型式作为大轴力桩基托换的梁一柱接头连接方式。并用1/2模型试验验证该种接头的安全性和可靠性。...
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发表于2009-2-4
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论述监测技术在深圳地铁暗挖施工中的应用,通过对地表、地表建筑以及洞内围岩的位移变化的监测,取得监测数据,然后对数据进行整理分析,根据分析的结果来指导施工,并获得良好的效果。
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发表于2009-2-4
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上海地铁一号线北延伸段轨道工程在全国城市轨道交通建设领域内首创了设立长轨现场焊接基地的施工工艺。本文通过对该技术方案的阐述,为今后同类工程施工提供借鉴。
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发表于2009-2-4
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本文阐述了水平旋喷桩的试验、超前预加固及施工技术,并在深圳地铁大~科区间取得了良好的效果。
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发表于2009-2-4
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介绍深圳地铁大科区间SK3+221线间通道在局部流塑状粘性土地层中的施工要点。
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发表于2009-2-4
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上海市地铁1号线北延伸段蕴藻浜大桥桥型为45m+70m+45m="跨预应力连续钢构,横断面为单箱单室变高度三向预应力混凝土箱梁,桥宽8.9m。
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发表于2009-2-4
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北京地铁5号线崇(文门)一东(单)区间渡线大断面全段穿越明清密集民房区,为确定合适的超前预加固措施,有效控制沉降,分别对水平旋喷和大管棚方案进行计算和分析,并从工期和经济方面进行对比,为决策提供参考。
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