meihong75    发表于2012-3-2    2721人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

北京地铁宋家庄枢纽站位于北京宋家庄路和规划中的石榴庄路的交汇处，地处北京战略规划东南发展轴的腹地，北京市城市规划南北中轴线从车站辐射区穿过。车站辐射区是城市轴线上的“南部城市新区”，将来将带动周边和整个北京南部地...

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meihong75    发表于2012-3-2    1517人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

编织型地铁出入1：7为地上单层建筑，采用梁、柱、斜杆组成的全焊接编织型方管钢结构形式。与已建地下工程相接部位采用钢筋植筋相连接，并以已建结构作为基础；其余部位采用天然地基条形基础加防水板基础形式。根据计算及基础情况...

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meihong75    发表于2012-3-2    1744人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过分析和研究成都地铁1号线盾构施工2标段区间盾构刀盘、刀具在富水砂卵石地层施工中磨损严重的原因，找出刀盘、刀具在设计与配置方面存在的缺陷，经过多次改进后制定出新的可行配置设计方案，并对刀盘整体及附属结构进行修复优...

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meihong75    发表于2012-3-2    2070人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地下空间是城市空间系统的有机组成部分，其开发利用的功能、规模、布局等都会受到城市发展的具体情况影响，因此，处于不同城市区位的地铁车站周边地下空间将具有不同的开发模式。为了指导车站周边地下空间的开发利用，很有必要先...

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meihong75    发表于2012-3-2    1504人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文结合南京地铁1 2号线的设计成功实践，详细阐述了地铁线路平面设计、纵面设计的原则和方案比选，可供城市地铁路线设计参考。

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meihong75    发表于2012-3-2    2085人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

当前，城市地铁规划建设已成为大城市交通发展的一项重要内容，地铁线路方案比选问题也就尤为突出，急需建立一个综合比选方法，来解决复杂的方案选择问题以避免因主观因素而造成的选择偏差。为此，该文建立了方案比选模型，采取将...

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meihong75    发表于2012-3-2    1436人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对郑州地铁1号线的典型地下三层车站的基坑围护结构，对地下连续墙、排桩+止水帷幕等方案进行较为详细的经济技术比较，选择出了合理的围护结构形式，以使工程造价经济。

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meihong75    发表于2012-3-2    825人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了得出洞桩法(PBA)工法施工中导洞开挖的最优施工方法．方法运用有限元方法，采用MIDAS软件进行模拟，建立了车站施工模型，对4种开挖方案的施工过程所引起的拱顶沉降及地表沉降分别进行了数值模拟．对比了4种方案对拱顶沉降和地...

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meihong75    发表于2012-3-2    1043人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁盾构施工易引起周边地表、管线及建筑物的沉降，在穿越正在使用的铁路线时，为防止由于地铁盾构施工引起轨道较大不均匀沉降，需对地表沉降进行严密监测，结合武汉市轨道交通二号线隧道工程盾构下穿京广铁路施工实例，通过合理...

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meihong75    发表于2012-3-2    2042人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

目前全国各大中城市正在进行城市轨道交通建设，盾构隧道技术的应用也正日益普及和规范。由于盾构隧道施工与始发井的合理布置关系相当密切，45 t龙门吊轨道梁的布置和设计是盾构始发井平面布置的关键环节。通过某地铁盾构工程45 ...

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meihong75    发表于2012-3-2    889人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁的开发利用是实现城市可持续发展的重要途径，是城市发展的必备要素，但由于技术和理念等方面的原因，地铁换乘空问设计存在需要进一步探讨的问题，本文对此进行了初步的探讨。

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meihong75    发表于2012-3-2    914人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以具体工程为例，简要说明在该工程地质条件下盾构的始发流程。从洞门密封、洞门破除、导轨安装、掘进方向的控制与调整等方面重点介绍土压平衡式盾构始发技术的组成及关键技术和施工工艺，并对盾构始发施T过程中出现的常见问题，...

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meihong75    发表于2012-3-2    897人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

苏州轨道交通2号线O1标苏州高速站站为地下车站，垂直正穿在建京沪高速铁路，地铁围护结构与高铁桥墩间距仅为0．175米，两者之间存在诸多干扰，相互影响，深入开展施工关键技术研究，加强对高铁结构的保护是是本工程成功实施的关...

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meihong75    发表于2012-3-2    1342人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据广州地铁现已完成施工的疏散平台进行方案分析，并进行性价比比较，给出适用常规地铁线路使用的各方案综合指标分析表，提出模块化生产概念及建议。

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meihong75    发表于2012-3-2    867人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在地铁修建过程中，由于地下工程不确定因素较多，不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题，导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合，造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰...

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meihong75    发表于2012-3-2    919人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

参考广州、南京、无锡等城市已建、在建地铁线路起终点站位置，结合影响地铁线路起终点站选择的因素，确定无锡三号线工程可实施性研究阶段起终点站位置，为今后类似地铁线路起终点站位置的选址积累了宝贵经验。

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meihong75    发表于2012-3-2    994人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据运营和系统集成施工、验收经验，论述并分析广州地铁3号线综合监控系统好功能，以及延长线和首期在运营控制中心的衔接扩容方法及时性方式，并对综合监控与企业资源计划技术的进一步融合提出展望。

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meihong75    发表于2012-3-2    835人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从目前国内地铁综合监控系统实施的现状出发，针对其实施过程中在集中与互联的概念、系统操作与软件平台、网络构建方案等方面的技术争议点提出了不同的看法。随着综合监控系统国产化程度的提高，从降低系统投资、提高运营管理效率...

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meihong75    发表于2012-3-2    834人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

天津地铁3号线解放桥站基坑开挖过程中地墙接缝处发生了涌水涌砂事故，导致周边一座居民楼发生开裂，造成严重的财产损失。为确保剩余土方开挖时地墙接缝处的止水效果，采用冻结法对地墙 　　接缝处进行加固。通过对冻结温度的监测...

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meihong75    发表于2012-3-2    1021人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

某地铁的盾构出洞位置处采用了深层搅拌桩进行加固。从竖直和水平方向对成桩质量进行了评估，结果表明质量不合格，不能满足盾构出洞的技术要求。为保证施工安全，又分别利用液氮和盐水冻结对左、右线隧道的端头井地层进行了加固补...

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