meihong75    发表于2012-3-2    1099人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

我国地铁建设近几年快速发展的同时迎来了一批新技术在建设过程中的应用，比如三维技术、远程监控、自动化监控等 本文从深圳地铁5号线建设现状谈起，简单介绍了5号线在建设过程中采用新技术所体现的效果，希望为以后地铁工程建设...

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meihong75    发表于2012-3-2    803人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁嘉善路车站为上海市轨道交通9号线二期工程与12号线工程的换乘站，为地下三层岛式车站。场地浅层以淤泥质粉质黏土和淤泥质黏土为主。本文通过监测数据，分析了该换乘站逆作法施工过程中的连续墙侧向位移特性、墙顶沉降特性、...

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meihong75    发表于2012-3-2    1060人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁车站的给排水设计既有一般建筑工程的共性，又有作为地铁工程的特点，简要论述地铁地车站的给排水设计。

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meihong75    发表于2012-3-2    1242人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

南京地铁二号线在部分地段沿用一号线的声屏障结构特征外，还大量采用了新型结构和材料进行降噪。具体措施包括u型梁体结构、新型单元板结构等新型结构，并在结构中安装了珍珠岩吸声板、FRP吸声调整块，结合铝合金穿于L吸声板和PM...

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meihong75    发表于2012-3-2    1266人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以深圳地铁7号线线路设计为例，通过对平面及纵断面设计中的几个问题进行研究，达到了降低工程难度，减少投资的目的，为线路设计工作提供了指导。

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meihong75    发表于2012-3-2    1026人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求，结合沿线周边环境，对深圳地铁5号线线路设计，针对前海湾至宝安中心段和大学城段线路走向方案、同乐至大学城段线路敷设方式进行了重点探讨，通过研究提出了符合线路设计原则...

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meihong75    发表于2012-3-2    1161人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

深圳地铁3号线穿过广深铁路高架桥，需对既有桥桩基进行托换。根据该工程具有所处地层地下水位高且含量丰富，被托换桩基上部桥梁结构对位移的敏感性高，铁路高架桥上列车行车时产生很大振动荷载等特点，采用主动托换方案，并采取...

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meihong75    发表于2012-3-2    1229人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文基于笔者多年从事地铗隧道工程测量的相关工作经验，以地铁盾构隧道洲量为研究对象，探讨了盾构隧道测量的误差分舅及控稍措施。论文首先简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴，而后分析了隧道贯通误差的来源，最后深度探讨了贯...

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meihong75    发表于2012-3-2    1021人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对近年来在上海等软土地区城市轨道交通出入口通道设计施工中矩形顶管法的逐步应用，对9号线七宝站的矩形顶管法的平面布置、工作井、管节等关键点的设计方法进行了论述，以期为今后类似工程的设计及施工积累经验。

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meihong75    发表于2012-3-2    975人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

锡北运河是规划的四级航道，对通航要求较高，无锡地铁1号线工期较短，选择美观、经济、简单可行的桥跨形式跨越锡北运河对无锡地铁1号线具有较好的经济效益和社会效益。桥梁方案的设计要综合考虑桥粱的功能、景观、通航等因素，根...

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meihong75    发表于2012-3-2    749人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

1995年阪神地震中，地铁车站等地下结构遭受了严重的破坏，其中大开地铁车站破坏尤为严重，一半以上的中柱发生坍塌，为了提高地铁车站结构的抗震能力，基于第二类拉格朗日方程首先建立了地震荷载和轴力联合作用下柔性动边界梁动力...

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meihong75    发表于2012-3-2    981人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过沈阳地铁一号线第五合同段的工程实例，介绍地铁车站暗挖通道渗漏水处理施工工艺及其应用。

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meihong75    发表于2012-3-2    714人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

深圳地铁四号线上民区间为富水流砂地层，隧道下穿立交桥群及多条燃气管线，隧道施工难度大，风险高。重点研究了不同隧道围岩变形控制技术对隧道稳定性的影响及适用性分析，通过数值模拟、现场试验等研究手段对不同隧道围岩变形控...

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meihong75    发表于2012-3-2    951人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析，提出在地裂缝活动时，穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征：一是作用于隧道的荷载发生改变；二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧...

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meihong75    发表于2012-3-2    671人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以西安地裂缝地质灾害为背景，选择已经开工建设的地铁1号、2号线为研究对象，采用有限元软件，建立地裂缝环境下分段式地铁隧道与土体相互作用的模型，分析在不同交角情况下隧道的变形及应力变化规律，得出地铁隧道与地裂缝不同交...

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meihong75    发表于2012-3-2    1036人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以西安地铁三号线某车站深基坑降水工程为例，结合工程地质及水文地质条件，确定基坑降水的设计参数，介绍深基坑降水的计算方法和设计方案，总结降水施工时应考虑的因素和可能出现的问题，制定降水施工的应急预案，从而为类似的工...

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meihong75    发表于2012-3-2    967人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分，其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计，是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节。为了降低设计过程中造成的施工安全风险，地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件...

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meihong75    发表于2012-3-2    855人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合武汉轨道交通二号线一期工程，通过介绍车站盾构区间的X-程地质和水文地质特点，对武汉地铁盾构进出洞土层加固方案进行了分析探讨，同时也提出了应注意的问题。

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meihong75    发表于2012-3-2    1235人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为提高地铁终点站折返线的折返能力，文章以天津地铁6号线双港车辆段站的折返线方案为例，通过对天津地铁已建成和在建地铁终点站折返线的设置型式进行优缺点分析，经过技术方案比选和折返能力的计算，最终确定天津地铁6号线双港车...

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meihong75    发表于2012-3-2    1037人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

车站是城市地铁网中的重要建筑物，是供旅客乘降，换乘和候车等集散场所。站位选择优劣直接影响车站吸引客流、集散客流等功能的好坏。针对太原地铁1号线太原南站站位设计方案，从不同角度分析比选了各方案的优劣，并给出推荐建议...

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