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检索到4095条内容

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高速线路用贝氏体钢轨焊后硬度的研究

惘失    发表于2008-12-11    436人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对目前铁路大量使用的珠光体型热轧钢轨以及国产贝氏体AB1钢轨闪光焊及铝热焊接头硬度进行检验，其结果符合铁道部行业标准TB／T1632-2005钢轨焊接中的相关要求，对比了几种钢轨焊后硬度的不同，认为贝氏体钢轨整体硬度较高，...

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钢轨中的残余应力

惘失    发表于2008-12-11    451人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

概述了钢轨中残余压力的产生原因、分布形态以及对钢轨使用性能的影响， 同时简要介绍了测量钢轨中残余应力的几种常用方法。

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高速重载线钢轨打磨策略研究初探

惘失    发表于2008-12-11    439人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

基于国内外钢轨打磨现状，分析研究高速重载线钢轨打磨策略，从打磨限值标准、打磨车工作参数标准、打磨质量控制标准等方面论述高速重载线钢轨打磨策略的研究思路、研究方法和关键技术。重点就轮轨系统动力学与接触状态进行初步探...

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客运专线钢轨断缝允许值研究

惘失    发表于2008-12-11    412人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

钢轨断缝允许值直接影响客运专线桥上无缝线路设计方案。断缝台阶值和顺车轨弹性挤开量是影响车轮安全跨越钢轨断缝的最主要因素。

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高速重载线路钢轨损伤特性分析

惘失    发表于2008-12-11    422人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合广深线钢轨斜线状裂纹损伤特性分析，对比分析了高速与重载线路钢轨的损伤差异。结果表明：重载线路钢轨主要以磨损和塑性变形为主，而高速线路钢轨主要表现为疲劳损伤，无明显的塑性变形发生；U71Mn钢轨的含碳量低，具有较好...

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轨道结构弹性与钢轨横向位移关系的动力分析

惘失    发表于2008-12-11    349人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着我国铁路的不断提速，对列车运行的安全性和平稳行提出了更高的要求，而轨道横向振动是决定列车安全平稳运行的关键之一．本文应用车辆一轨道横向动力耦合模型，采取有限元的仿真计算方法，分别对不同列车速度条件下的客车在不...

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客运专线钢轨的强度等级和材质选择

惘失    发表于2008-12-11    549人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

客运专线对钢轨的要求主要体现在高安全性、高平直度、高几何尺寸精度和高抗疲劳性能等方面。国外高速铁路采用800～880 MPa强度等级的热轧钢轨。我国既有铁路广泛使用的是强度等级为880 MPa的U71 Mn和980 MPa,的UT5V钢轨。结合我...

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京通线钢轨磨耗与防治措施

惘失    发表于2008-12-11    386人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

京通线西部曲线钢轨磨耗一直是困扰维修生产的难题，频繁地更换钢轨会增加维修成本，若磨耗钢轨不能及时更换又会给行车安全带来隐患。2002年京通西部线开始大修，对部分曲线采取了减磨措施。通过现场数据监测．减磨效果明显。

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客运专线钢轨焊接方案探讨

惘失    发表于2008-12-11    568人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

简要介绍我国铁路钢轨焊接技术的现状，并将欧洲和日本高速铁路钢轨焊接方案进行对比，分析我国钢轨焊接技术应用于客运专线的可行性和需要解决的技术问题。

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客运专线钢轨焊接技术

惘失    发表于2008-12-11    877人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

我国铁路钢轨焊接主要采用铝热焊、气压焊和闪~：t-r-。综述了客运专线所涉及的这三种钢轨焊接方法的特点、工艺及设备以及常见缺陷产生原因和相应对策，并提出了提高我国钢轨焊接质量的建议。

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跨区间无缝线路厂焊250m长钢轨施工技术

惘失    发表于2008-12-11    277人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据新技术标准和施工工艺特点，在客运专线铺轨基地建造了全自动的长钢轨焊接流水生产线，总结出了长钢轨闪光接触焊的施工关键技术。

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利用LCR波的单通道耦合检测钢轨应力

惘失    发表于2008-12-11    465人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍了利用临界折射纵波(Critically Refracted Longitudinal，LcR)来检测钢轨应力的实验方法，建立整套实验系统，用耦合单通道采集数据，并根据应力与声速的线性关系进行分析，其实验误差小于5％。

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漫话铁路钢轨扣件

惘失    发表于2008-12-11    568人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文对各种铁路钢轨扣件作一简述。

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铺设60kg／m节长100m钢轨的可行性探讨

惘失    发表于2008-12-11    478人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

探讨60 kg／m节长100 m钢轨普通线路的稳定性，提出适合铺设的条件及铺设、养护的要求和建议。

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高速铁路用钢轨轧制工艺开发

惘失    发表于2008-12-11    487人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对高速铁路用钢轨高尺寸精度、高平直度的轧制特点，结合现有重轨生产存在问题，从孔型参数优化、导板结构设计开发、轧制调整技术开发、头部形状对应关系研究及轧制过钢量优化等方面开展工作，生产出了满足时速200公里铁路需要...

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钢轨应变分布场的有限元分析

惘失    发表于2008-12-11    338人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

应用ANSYS软件建立了钢轨的有限元模型。通过对钢轨模型的有限元分析，得出了不同工况条件下的钢轨上应变场的变化趋势，得到了不同工况处的中性线上节点的数据，并应用数学方法找到了在钢轨中性线上对应变敏感的确切位置。这些数...

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钢轨磨耗型波磨计算模型与数值方法

惘失    发表于2008-12-11    426人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析了国内外铁路钢轨波浪形磨损理论模型，提出了车辆轨道垂、横向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨磨耗型波浪形磨损计算模型，发展了相应的数值方法。模型中车辆结构和轨道下部结构被简化成等效...

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钢轨气压焊焊后正火处理工艺的探讨

惘失    发表于2008-12-11    574人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析气压焊焊后正火处理出现缺陷的原因，如正火温度控制不当，正火不均等，从7个方面提出了相应的解决措施。

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钢轨三维弹塑性滚动接触应力

惘失    发表于2008-12-11    549人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

用有限元法建立了钢轨三维弹塑性滚动接触计算模型，分析钢轨材料屈服强度对钢轨残余应力和应变的影响．模型中考虑了钢轨的几何形状和边界条件，通过在钢轨表面反复施加移动赫兹法向压力和切向力模拟车轮的反复滚动作用．结果表明...

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钢轨闪光焊接头裂纹分析及探伤

惘失    发表于2008-12-11    783人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了钢轨闪光焊接头的焊缝和热影响区微裂纹的探伤方法。有两种热影响区裂纹是由焊接末期顶锻和推凸产生大角度塑性变形引起， 与灰斑无关。对推凸余量打磨可减小或消除此类裂纹。轨脚端部焊缝裂纹属于灰斑。

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