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浙赣铁路L形长钢轨焊接基地布置方案

惘失    发表于2008-12-11    411人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对浙赣铁路时速200 km长钢轨基地焊接的特点及焊接要求，比较了各个铁路局和工程局的焊轨生产流水线布置的优缺点，提出了L形平面布置方案。

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提速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的成因及其影响

惘失    发表于2008-12-11    377人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了国内外文献中很少提及，但在我国快速线上部分区段存在的直线段钢轨交替不均匀侧磨及其形态特征，通过仿真分析和试验，发现直线钢轨交替侧磨的原因是货车蛇行失稳，同时线路方向不平顺对车轮横向振动起到了相位整理作用。

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提速线路钢轨的大修周期

惘失    发表于2008-12-11    514人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对全路在役钢轨的使用状况和伤损情况进行调查研究，提出了钢轨伤损加权统计方法，对取得的数据进行统计分析，给出我国线路上在役U71Mn钢轨和U75V热轧钢轨伤损量与累计通过总蘑对比关系及加权统计基础数据；将工程经济学原理...

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铁路钢轨扣件发展综述

惘失    发表于2008-12-11    767人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

扣件是轨道重要组成部件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。起到固定钢轨正确位置的作用。轨枕类型主要有木枕用和混凝土枕两大类型，对扣件的主要功能和分类方法加以论述，同时简述我国的木枕扣件及混凝土枕扣件的发展过程，并对目...

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铁路钢轨损伤机理研究

惘失    发表于2008-12-11    654人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

钢轨损伤一直是铁路运输中的一个关键问题，损伤类型主要是钢轨压渍、侧磨、波磨和剥离，占钢轨损伤量的80%以上。探讨了这几种钢轨的损伤形式，认为钢轨损伤加剧主要是因为轮轨之间表面摩擦力的增加所致；提高钢轨材质是预防钢轨...

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铁路曲线钢轨侧面磨耗原因及减缓措施

惘失    发表于2008-12-11    885人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

阐述了钢轨侧面磨耗的机理。分析了线路曲线圆顺度和钢轨轨距对钢轨侧面磨耗的影响。提出了采用“绳正法”理论计算曲线桩点拨量，维修“按桩拨道”，以提高曲线的圆顺度，及适当凋整轨距，改善轮对通过曲线地段的条件等减缓磨耗的...

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铁路曲线钢轨初始波磨演化分析

惘失    发表于2008-12-11    323人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立了车辆／轨道横向垂向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨波浪形磨损计算模型，发展了相应的数值方法。利用该方法分析曲线钢轨接触面上具有不同固定波长的初始波磨随着车辆通过次数增加的演化规...

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铁路曲线钢轨横向凹坑对初始波磨形成的影响

惘失    发表于2008-12-11    483人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立了车辆／轨道横向垂向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨波磨计算模型，发展了相应的数值方法。利用该方法分析了曲线钢轨顶面内侧具有横向凹坑对初始波磨形成的影响。计算了客车车辆通过钢轨轨...

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铁路无缝线路现场钢轨焊接方式探讨

惘失    发表于2008-12-11    574人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

自上世纪九十年代，我国开始铺设跨区间无缝线路，当时沈阳、北京等铁路局既有线现场焊接采用气压焊接方法进行锁定焊接作业，随着铝热焊接技术的进步，有些路局采用铝热焊方法进行锁定焊接。而移动式闪光焊接正式用于现场联合锁定...

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铁路在线钢轨焊补修复技术

惘失    发表于2008-12-11    550人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对比研究了用锰铜堆焊焊条、珠光体堆焊辉蒂等现场修复钢轨焊补接头的组织性能，分析了锰钢堆焊接共早期失技的原因．指出在现有钢轨材质争件下，用珠光体粪堆焊材料修复钢轨的优越性

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铁路在线伤损钢轨堆焊修复新技术研究

惘失    发表于2008-12-11    420人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对在线钢轨的材料性能和焊接特点，选用新型焊接材料作为钢轨焊补的焊接材料。进行了系统的工艺试验，研究了焊补层的组织性能，开发出了在线伤损钢轨的堆焊修复新技术。经过3年的在线运行考验，修复的钢轨完好无损。

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我国铁路钢轨断裂事故分析及其影响因素

惘失    发表于2008-12-11    585人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对钢轨伤损类型和原因进行了总结和探讨，同时选取几个典型的钢轨断裂事故进行了分析。分析结果表明：钢轨的断裂事故一般不是由单一因素引起的，而是多个因素共同作用的结果，这些因素包括钢轨制造方面的缺陷、焊接产生的缺陷、低...

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弯矩作用下钢轨疲劳裂纹扩展行为研究

惘失    发表于2008-12-11    539人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的：车辆在运行过程中受到多种载荷的相互作用。在多种因素作用下，如车轮本身有不圆度；车辆在通过曲线段、轨缝、岔道时埘钢轨产生冲击，不可避免车轮会对钢轨产生法向载荷，从而使得弯矩对疲劳裂纹的萌生和扩展产生影响。...

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线路钢轨断裂分析

惘失    发表于2008-12-11    477人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

湘桂线发生一起PD3钢轨横向断裂。经对钢轨断口的宏观分析，以及用光学显微镜进行金相分析、电子显微镜的断口微观分析和能谱微区成分测定。结果表明，钢轨轨底下表面中部有一沿钢轨纵向长17mm、宽12mm、深约3mm 的外伤凹坑缺陷，...

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小半径木枕曲线钢轨小反整治措施

惘失    发表于2008-12-11    554人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

西安分局管内线路条件复杂，两宝山区线路曲线达850条，延展275．5km，仅半径400m及以下的小半径曲线达541条，延展253．1km，占曲线总延展长的91．9%。由于运量的不断增加，木枕小半径曲线病害越来越严重，特别是钢轨小反的发展将...

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小半径曲线钢轨侧面磨耗的探讨

惘失    发表于2008-12-11    821人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章用钢轨力学和车辆动力学方法对小半径曲线钢轨侧而磨耗进行研究，分析了轨道几何参数对曲线钢轨侧而磨耗的影响，并提 了减磨措施。

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小半径曲线上钢轨侧磨的轮轨作用机理浅谈

惘失    发表于2008-12-11    297人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

一般认为产生曲线钢轨侧磨的主要因素是车轮对钢轨的冲击角和轮轨的两点接触。但在半径>1 200 m的曲线地段，同样存在轮轨的两点接触和冲击角，却没有发生钢轨侧磨现象。文章从曲线上轮轨间接触形式、轮对运行行为、车轮与钢轨间的...

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山区铁路小半径曲线钢轨接头病害综合整治技术

惘失    发表于2008-12-11    1281人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对成都铁路局山区铁路小半径曲线接头病害严重的情况，研发了2．5 m Ⅲb型混凝土枕、弹性调高扣件、扣件通用型桥式接头夹板。通过采用新的轨道结构，铺设准无缝线路和I级优质道碴等综合整治技术，使钢轨接头病害大幅度减少，运...

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特殊条件下钢轨铝热焊接工艺控制的研讨

惘失    发表于2008-12-11    541人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对特殊条件下影响钢轨铝热焊接因素的分析，对几种典型特殊条件下钢轨铝热焊接工艺控制的研讨，解决了铝热焊接施工中的实际困难。

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提高热处理钢轨质量水平的措施

惘失    发表于2008-12-11    365人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

使用热处理钢轨是延长钢轨在小半径曲线上使用寿命的主要途径，目前热处理钢轨的质量水平不高，使用寿命短，没有充分发挥热处理钢轨延长钢轨使用寿命的性能优势。文章分析了钢轨热处理存在的问题，提出了采用先风后雾的喷风冷却钢...

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