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高速公路沥青混凝土路面车辙调查及分析

editha    发表于2008-11-28    461人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

车辙是实行渠化交通的高速公路沥青路面最主要的病害之一。主要针对我省某条高速公路车辙分布、发展情况进行调查，并通过交通量、钻芯取样等方式对产生车辙的原因进行分析。认为车辙主要产生于中面层和表面层，车辆超载、混合料级...

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常规设备对Superpave沥青路面永久变形的预测

editha    发表于2008-11-28    388人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

优质路面(Superpave)沥青混合料组成设计方法中对永久变形的预测采用的方法和设备是一般试验设计单位无法满足的。利用沥青路面分析仪(APA)和马歇尔稳定仪研究了影响沥青混合料抗车辙性能的各个因素，并分析了间接拉仲强度和混合料...

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里昂地铁D线河底段的防水措施

忧家大少爷    发表于2008-11-28    483人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

近年来、台成薄膜(一般是丰透明的聚氯乙烯薄膜)应用于隧道拱背防水的技术得到了很大的发展。积水从边墙底部排出从而达到局部性防水，其效果令人满意。这主要是由于没有积水的荷载， 水流流轻最易通过的通道而不是由薄膜粘贴偶然...

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半柔性路面高温稳定性试验研究

editha    发表于2008-11-28    367人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

水泥灌浆沥青砼路面是一种新型的半柔性复合型路面结构，由于水泥胶浆的灌入，使路面兼具沥青砼路面和水泥砼路面的特点，大大改善了路面的高温使用性能．针对半柔性复合型路面20％ 、25％ 和30％三种空隙率的基体沥青混合料进行了...

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山区沥青路面结构剪应力三维有限元分析

editha    发表于2008-11-28    418人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为解决山区沥青路面上坡路段严重的车辙破坏，通过对上坡路段车辆行驶特性的分析，计算车辆对路面结构的水平和垂直荷载。通过建立道路三维有限元模型，分析山区沥青路面车辆荷载对结构剪应力的影响，采用合理的结构设计和纵坡技术...

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山区高速公路沥青路面的抗车辙能力

editha    发表于2008-11-28    341人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对山区高速公路陡坡多、车辙严重的问题，分析了超载(包括轮压与汽车轴载等)对山区高速公路路面沥青混合料的影响以及长大纵坡对沥青路面抗车辙能力的影响。认为山区高速公路产生车辙的主要原因是长大纵坡导致了车辆低速行驶，车...

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山区高速公路沥青路面车辙成因与防治措施

editha    发表于2008-11-28    436人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

车辙是高速公路沥青路面除了裂缝和水损害之外的一种危害性较大的病害类型，在现代交通状况下，车辙出现的速度和普遍性大大超过了预期。随着高速公路建设的重心向山岭重丘区转移，山区高速公路车辙病害也愈加突出。

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柔性路面车辙预估的粘弹性方法

editha    发表于2008-11-28    551人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青混合料的粘弹性流动导致沥青路面产生永久变形(车辙)。对于粘弹性体系。永久变形与材料的弹性参数无关，但可通过采用粘性参数的线弹性模型预估出来。为了确定沥青}昆合料在较大环境变化条件下的粘性，该文引入了一个新的基于...

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热拌沥青混凝土路面施工质量控制

editha    发表于2008-11-28    302人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

集料的破碎面与粘附性集料的破碎丽凼现在已不再采用卵石，因此一般不成问题。而集料与沥青的粘附性在选材时应进行试验保证达到5级。保证在雨水或荷载作用下变形小，增强抗车辙能力。

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地铁二号线高架区间预应力简支梁预拱度及徐变监测分析

忧家大少爷    发表于2008-11-28    502人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以上海地铁二号线东延伸段高架区间的预应力简支梁为研究对象，对预应力简支梁在各阶段预拱度和后期徐变进行跟踪监测。根据监测数据，分析了预应力简支梁预拱度和徐变的分布规律及其影响因素，得出些对预应力简支梁预拱度大小设计...

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浅析PR改性沥青混凝土在长上坡路面中抗车辙的作用

editha    发表于2008-11-28    407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章通过我省104国道段改建工程应用实例，分析了高速公路长上坡路段抗车辙问题，并介绍了PR材料的性能特点，以及PR在长上坡路面中抗车辙的显著作用。

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添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究

editha    发表于2008-11-28    416人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计，为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明，PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程...

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防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析

editha    发表于2008-11-28    407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了防止沥青路面车辙的产生，分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明，当面层相对刚度很大而厚度较薄时，垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力，剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为...

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GTM的压实原理及设计指标与路用性能的相关性分析

editha    发表于2008-11-28    645人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

GTM的设计思路提出解决目前汽车触地压强不断上升的途径，应用GTM可减少沥青路面在重栽交通下出现车辙、推移等剪切破坏。试验证明，沥青路面的表现与GTM的设计指标存在良好的相关性，因此CTM具有很好的推广价值。

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地铁线路下D24低高度便梁施工

忧家大少爷    发表于2008-11-28    1489人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合宝城路下穿上海地铁一号线施工实例，总结在地铁线路上施工D24钢便梁的经验，为同类工程提供借鉴。

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基于车辙的沥青面层结构和材料一体化设计

editha    发表于2008-11-28    459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前半刚性基层沥青路面的主要破坏形式——车辙，通过结构力学计算，指出沥青材料层的永久变形主要由两部分组成，并据应力应变分布囹找出9 m 厚沥青层的合理分层；从结构分工角度出发，提出对各结构层和各结构层混合料的功能...

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SMA的配合比设计

editha    发表于2008-11-28    669人浏览   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。

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特大桥梁沥青铺装层材料性能试验研究

editha    发表于2008-11-28    440人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为保证沥青铺装层具有优良的抗水损害和疲劳寿命，应进行专门的沥青混合料配合比设计。结合京港澳高速公路郑州黄河公路大桥的桥面铺装层设计，在室内首先对Ac-13I、AK-16A和Ac-6I进行了配合比设计，并对各结构单层进行了APA浸水车...

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广州地铁4号线箱梁节段预制施工技术

忧家大少爷    发表于2008-11-28    633人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

广州市轨道交通4号线南延段(黄阁至冲尾)(预制4标)工程，对简支梁、连续梁节段箱梁在制梁场采用短线法预制施工。简要介绍短线台座法节段箱粱预制施工主要工艺和方法。

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浅谈路面无破损检测技术的新发展

editha    发表于2008-11-28    409人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

综合介绍了国内外在路面使用性能无破损检测上的最新技术及相关的研究，并讨论了其未来的发展趋势。

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