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泥水盾构穿越软基房屋群施工技术

惘失发表于2008-12-15 571人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州轨道交通3号线沥大盾构区间从某段极其软弱的地层上穿过，该地层极易下沉开裂，建筑物保护难度大，具体介绍盾构通过该段的施工技术措施。

小半径上下重叠地铁盾构隧道设计与施工

惘失发表于2008-12-15 597人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州市轨道交通五号线某盾构区间受线路条件所限，在中间车站前后左右线以平面206m的小半径、纵断面30％0的急坡进入上下重叠状态。为对该段隧道开展设计工作，采用通用有限元程序ANSYS建立整体模型，对整个施工过程中的盾构管片内...

膨润土防水毯应用于地铁换乘大厅逆作法顶板防水

惘失发表于2008-12-15 678人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

上海人民广场地铁换乘大厅主体结构采用逆作法施工．介绍了膨润土防水毯用于顶板防水的施工工艺及主要的节点处理。

用冻结法修建地铁联络通道施工力学研究

惘失发表于2008-12-15 550人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用三维有限元方法，模拟研究了冻结法施工条件下修建盾构隧道与联络通道组成复杂空间结构的施工力学行为。研究结果表明：因联络通道施工，将引起交叉部管片在整体上由“轴心受压向偏心受压”转变以及沿交叉部管片上下截面“整体...

南京地铁线路维护的实践与探讨

惘失发表于2008-12-15 747人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍南京地铁线路设备的概况与特点，列举在维护过程中遇到的主要问题，分析原因，提出现场解决办法，并对设计和施工提出建议。

浅埋暗挖单拱大跨地下车站施工技术

惘失发表于2008-12-15 574人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在城市繁华地段以及复杂的固岩地质环境下，采用中洞法、洞柱法及CRD工法修建浅埋单拱大跨车站在国内尚属少见，也具有一定的施工难度。介绍了北京地铁五号线O5标段崇文门车站浅埋暗挖单拱大跨车站的修建技术。在正确按工艺作业和...

上海明珠线二期工程穿越已建设地铁1号线上体馆站换乘方...

惘失发表于2008-12-15 622人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

上海闹市区，明珠线二期线路将穿越已建地铁1号线上体馆车站，以实现二线站台T型换乘。本文对工程的方案设计作一介绍。

竖井横通道转正洞施工方案比选

惘失发表于2008-12-15 724人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对城市地铁竖井横通道转正洞施工难度大、工序繁杂的特点，通过方案比选，提出竖井横通道转正洞采用大包施工工法。该工程现已顺利竣工，工程实践表明，大包法施工安全可靠，技术经济和社会效益显著，可供类似工程参考。

天津地铁1号线区间风道浅埋暗挖施工技术

惘失发表于2008-12-15 555人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁工程一般埋深较浅，地质条件差，地下水比较丰富，地面交通繁忙并紧邻建筑物，地下管线多．所以过去大都采用明挖法施工．但对地面建筑物拆迁、管线改移、道路疏导等带来诸多困难．同时由于对道路“开膛破肚”，对城市环境、市...

新加坡地铁新Dhoby_Ghaut换乘站的设计考虑

惘失发表于2008-12-15 1186人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

新Dhoby Ghaut车站包括，有5层地下层的地下MRT(地杖)车站以厦与车站成为一个整体的．位于车站上方的两座分剐为l0层和7层的商业开发建藐。此新换乘站与现有的DhobyGhaut站和未来的LRT(轻轨)MafiTta践车站一道．将构成新加坡最走的...

一体化地铁引道结构设计的尝试和探讨

惘失发表于2008-12-15 564人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

上海市地铁1号线北延伸一期工程南起上海火车站北端头井，北至外环线泰和路站，其中南段为地下段(新客站北端头井～灵石路北侧)，北段为高架一体化结构。南段大部分区间隧道采用盾构法施工，当隧道埋深较浅时(≤4m)，在采用明挖法...

注浆加固在地铁浅埋暗挖通过地下管线的应用

惘失发表于2008-12-15 636人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合工程实例,介绍了车站过污水管的施工方法,着重阐述了全断面加固措施,并对车站过雨水管沟的施工工艺、施工工法进行了论述,为今后类似工程的施工提供了参考。

双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道二次衬砌施工关键技术

惘失发表于2008-12-15 737人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大，临时支护体系繁多，二次结构受力转换复杂的特点，针对北京地铁4号线石榴庄路站1 风道双层段的工程实践，分析总结大断面双层双跨平顶直墙结构中洞法开挖、受力转...

深圳地铁大-科区间大跨度渡线施工技术

惘失发表于2008-12-15 367人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用工程类比法和理论分析等方法，阐述了深圳地铁大～科区间浅埋暗挖隧道在不同地质条件，断面形式和结构形式下采用的超前预加固方案、开挖方法、二次衬砌方案优化等技术，对重点部位采用的关键技术进行了介绍。

水平地层冻结法在上海地铁修复工程中的应用

惘失发表于2008-12-15 383人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

上海地铁四号线修复工程中采用水平冻结法进行修复段隧道和已建完好隧道之间的暗挖贯通施工，取得圆满成功。利用基于“一线总线”的冻结法温度监测系统进行现场实时监测。并依据监测数据，判别了冻结管是否漏盐水以及完好隧道段冻...

深圳地铁暗挖区间地表沉降分析及控制探讨

惘失发表于2008-12-15 521人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了深圳地铁科⋯华区间隧道暗挖施工中出现地表沉降较大的情况，从地质、设计、施工角度分析地表沉降的原因，并针对深圳地区暗挖施工地表沉降控制提出一定措施。

浅论盾构工法中的背后充填注浆技术

惘失发表于2008-12-15 575人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着城市地铁建设的发展，盾构法已成为地铁隧道的主要施工方法之一，背后注浆是盾构工法中控制地层沉降的关键性一环。结合工程实际，对背后注浆施工中回填注浆时间、注浆填充率与地表变形量的影响关系进行了针对性的探讨。

浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区

惘失发表于2008-12-15 461人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小，给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理，采用摩尔一库仑屈服准则，将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区，以便对其进...

浅埋暗挖洞桩法的三维有限元模拟分析

惘失发表于2008-12-15 365人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对浅埋暗挖洞桩法的主要特点，利用三维有限元进行计算模拟，通过对浅埋暗挖洞桩法主要施工工序分别引起的洞周围岩位移量的对比分析，总结了浅埋暗挖洞桩法的地层沉降规律，并对施工过程提出了一些建议。

砂卵石地层盾构法隧道施工技术

惘失发表于2008-12-15 844人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构法在砂卵石地层地铁隧道施工中应用不多。结合工程实例，介绍其设计和施工要点、土压平衡盾构技术、盾构隧道管片衬砌结构的截面内力计算、盾构刀具与欠压推进处理技术等。

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