倏忽    发表于2008-12-4    617人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：研究采用复合结构型式更适合解决浅挖低填段落的一些问题。研究方法：参照现行规范的条文要求，通过与传统设计方法进行对比，对铁路路基设计中常见的浅挖低填路基段落提出一种新的结构型式。研究结论：采用复合结构型式...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    414人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从桥梁荷载、工后沉降、结构寿命、连续梁、无碴轨道、轮轨关系、开通速度等7个方面提出了我国高速铁路基础设施建设应解决的重大技术问题，并提出应树立建设世界一流高速铁路的理念。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    582人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对国内外高速铁路无砟轨道路基沉降的限值问题进行了分析研究。在此基础上，通过建立有限元模型，对路基沉降下的轨道板弯矩进行了计算，并与简化算法结果进行了对比分析。研究表明：对于我国设计速度300km／h的客运专线，路基不均...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    317人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在介绍秦沈客运专线路基设计和施工情况的基础上，结合对作用于高速铁路路基上的应力分析，论述了高速铁路路基设计和施工中为保证列车高速行驶应采取的措施。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    1052人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合秦沈客运专线的路基设计，介绍高速铁路路基设计中的技术标准和要求。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    392人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对高速铁路施工中可能出现的一些质量问题，提出了控制铁路施工质量的具体措施。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    693人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基于高速铁路对路基变形的严格要求，路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。研究以动态特性为主要内容的改良土的设计思想，分析水泥、石灰改良土的特点和使用条件。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    566人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过分析高速铁路建设中路基工程尚存的几个问题认为，与普通路基不同，对高速铁路路基工程试验研究的重点，应该从控制基础应力转向控制路基沉降及变形。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    316人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：本文主要研究红层泥岩的击实性质、CBR承载比、模拟路基荷载下的膨胀率、无侧限强度、三轴剪切强度及压缩模量，用以验证将红层泥岩用作高速铁路路基及基床填料的适应性。研究结果：得出了红层泥岩的最大干密度、最优含...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    412人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以郑(州)一西(安)高速铁路为例，选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等)，采集大量原状黄土样品，进行动三轴试验，获得一系列黄土动力学参数，如动弹模、动阻尼、残余应变等，进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型。按该线路...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    579人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

叙述了级配碎石的生产与填筑的过程及施工中应注意的事项。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    403人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基于实测资料，分析路基动荷载、动应力和动变形的特点。按照分担比，将列车荷载分配到轨枕上，再利用Boussinesq弹性理论公式和Odemark的模量与层厚当量假定进行设计计算。当计算选取的介质模量值考虑应变水平影响时，计算与实测...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    271人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为预测高速铁路路基在列车荷载下的变形，以用虚功原理建立的路基体系运动方程为理论基础，采用粘弹性人工边界，土体本构采用Drucker—Prager模型，用ANSYS建立一双线路基有限元模型。利用ANSYS的函数加载器导入列车荷载，计算出...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    454人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

阐述半个世纪来铁路路基工程建设取得的成绩、经验和存在问题，对跨世纪铁路建设如何加强路基地质勘察和设计工作提出意见，具有重要指导作用。

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    292人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

青藏铁路穿越部分冻土路段，为保护冻土的热稳定性，部分路段采用了通风路基。本文焓法处理带相变的瞬态温度场问题，推导了其有限元格式。对青藏铁路中年平均气温在-4．3℃ ，地表年平均温度-1℃ 的路段应用通风路基，未来5O年，...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    314人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了青藏高原多年冻土区道碴结构铁路路基的室内模型试验研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    477人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

冻土具有极为特殊的工程地质性质，修建其上的路基将不可避免地发生变形，甚至是破坏。为保证道路畅通，冻土路基在满足热稳定性要求的同时，道路路基的变形也必须满足设计规范要求。基于青藏铁路北麓河保温路基的地温、变形监测资...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    333人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据青藏铁路路堤、路堑过渡带冻土路基分层沉降变形现场监测资料，笔者分析了路基变形的来源及机理。研究结果表明，路堑段，路基沉降变形主要来源于路基换填土层的固结变形；零填段，路基沉降变形主要来源于路基基底以下至原冻土...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    522人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对于多年冻土地区的工程建设而言，人类活动所诱发的局部多年冻土环境的改变远甚于气候变暖的效应。整体而言，路基阳面的沉降变形普遍大于路基阴面，预示着阳面多年冻土的融化更为剧烈。基于青藏铁路北麓河试验场的现场监测资料，...

最新回复：至尊无上  2008-12-4  

倏忽    发表于2008-12-4    262人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了青藏铁路多年冻土区通风结构路基室内模型试验的研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基2个典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比分...

最新回复：至尊无上  2008-12-4