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我国山区铁路最大限制坡度选择的研究

捏叶思发表于2009-1-15 1152人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以拟建的大理-瑞丽铁路为背景，对影响山区铁路最大限制坡度选择的各种因素进行分析。从满足铁路运输能力需要、适合沿线地形地质、确保经济合理性、保证行车安全等方面，对大瑞线最大坡度选取进行了研究，并以换算工程费为目标函...

武广客运专线最大坡度的选择

捏叶思发表于2009-1-15 550人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文通过对确定客运号线最大坡度必须要考虑的“电动车组的牵引性能”、“最大坡度方案的。工程投资”以及“列车运营费用”等重要因素的分析与研讨，对武广客运号线最大坡度进行了合理的选择。

向塘—莆田（福州）铁路限制坡度的选择

捏叶思发表于2009-1-15 609人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据向莆铁路功能定位和所经地区的地形特点，结合线路速度目标值、机车类型、到发线有效长等限制坡度的选择条件，分析了不同限制坡度方案对工程投资和运营费的影响，并从技术经济及运输组织的适应性角度，探讨了向莆铁路在到发...

站坪合理坡度的计算机模拟

捏叶思发表于2009-1-15 698人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据试验测得的数据，针对不同车辆组合、不同风速、不同坡度进行了车辆溜逸概率的计算机模拟，提出了各种车辆数的车缚在无风条件下不发生溜逸的临界坡度值。

高速铁路的灾害防护设计

淡定初春发表于2009-1-15 759人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

研究目的：高速铁路的灾害防护是我国铁路建设中遇到的新问题，根据工程建设的需要，对可能造成铁路灾害的种类进行分析，并阐述可采取的防护措施。在参照国外高速铁路灾害防护技术的基础上，探讨适合我国高速铁路应用的灾害防护技...

高速铁路的噪声控制方法研究

淡定初春发表于2009-1-15 821人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在分析高速铁路噪声来源的基础上，对不同国家的噪声环境评价标准进行了论述。针对噪声产生的根源和有关噪声控制技术，分别采取声源降噪措施、传播途径上降噪措施和受声点的防护措施来降低高速铁路产生噪声，以达到高速铁路对环境...

高速铁路地基刚度的合理取值范围

淡定初春发表于2009-1-15 438人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

利用动力有限元，通过对地基的不同刚度值对轨底动应力、基床表层动应力衰减规律的研究，并结合已有的不同路堤高度和地基变形情况下的地基临界刚度值，提出了高速铁路地基刚度的合理取值范围．

高速铁路地基黄土微结构的分形研究

淡定初春发表于2009-1-15 618人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

基于分形理论，结合Photoshop等图像分析处理软件，在图像处理过程中选择适当的阈值，本文对郑州一西安客运专线地基黄土在动荷载作用下变形前后的孔隙微观结构进行分形研究。研究表明，黄土孔隙微观结构具有分形特征，揭示了黄土...

高速铁路地基土液化及稳定性研究

淡定初春发表于2009-1-15 303人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据室内动三轴试验结果和地基土(粉土)中孔隙水压力的发展变化规律，结合达西定律，建立了考虑消散作用时地基土中孔隙水压力发展变化的计算模型，并推导了该计算模型的有限元形式，编制了相应的有限元计算程序；利用该计算模型和...

高速铁路电波小尺度衰落特性分析

淡定初春发表于2009-1-15 527人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

从电波小尺度衰落的形成和影响因素出发，研究现场试验中测试电波小尺度衰落的方法。根据列车无线通信系统参数确定小尺度衰落统计参数，并利用数理统计方法对测试数据进行分析，建立电波小尺度衰落数学模型。计算分析结果表明：衰...

高速铁路动车段的信号设计方案探讨

淡定初春发表于2009-1-15 677人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文阐述了高速铁路动车段信号设计采用集中控制的方法、种类的设计思想。

高速铁路动态测试中抗干扰技术

淡定初春发表于2009-1-15 614人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速铁路测试过程中，环境比较恶劣，存在着各种各样的干扰，本文分析了高速铁路动态测试过程中主要干扰因素，及使用硬件技术去除空间干扰，信号通道干扰，电源干扰的方法，以及良好的接地技术。

高速铁路对GSM网络带来的影响及其解决方案

淡定初春发表于2009-1-15 590人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

铁路的提速和城际高速铁路的建设，对现有移动通信网络产生了一定的影响。本文从理论和实际工程上分析了高速铁路对GSM网络的影响，并给出了相关的解决方案。

高速铁路对轨道稳定性的要求

淡定初春发表于2009-1-15 791人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

轨道稳定性是指轨道在高速运营条件下保持高平顺性与均衡弹性、维持部件有效性与完善性的能力，其内涵是少维修或免维修。如果轨道的稳定性难以保证，就必须进行必要的维修。维修的不利影响包括两个方面：一是干扰正常运输秩序，构...

高速铁路96m钢桁梁桥面系结构形式比较研究

淡定初春发表于2009-1-15 560人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以某高速铁路96m下承式简支钢桁梁为研究对象，建立了整体有限元模型，对钢桁梁不同桥面结构形式进行计算分析，得出不同桥面结构形式的受力特点。

工业企业专用铁路限制坡度的影响因素探讨

捏叶思发表于2009-1-15 747人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

限制坡度是铁路建设的主要技术标准。为适应运输组织需要，专用铁路的建设标准在不断提高。通过分析目前专用铁路限制坡度选择存在的问题，以及影响专用铁路限制坡度选择的有关因素，结合专用铁路的特点，指出运量较小的专用铁路限...

贵阳至广州线线路最大坡度方案比选

捏叶思发表于2009-1-15 667人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

研究目的：通过从地形地貌、工程投资、运输组织、工期、施工风险等方面对不同的坡度方案进行分析、比选，确定贵广线合理的线路设计坡度。研究结论：本线建议采用限制坡度9％o、加力坡18％o的方案。从地形地貌分析，限制坡度9％o...

动态变形模量Evd在路基质量检测中的应用与探讨

淡定初春发表于2009-1-15 571人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在高速铁路设计中，路提填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击所产生的塑性累计变形已成为高速铁路设计的重要内容。

对高速铁路客运专线线路主要技术标准的探讨

淡定初春发表于2009-1-15 407人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合我国日益兴起的高速客运专线的规划设计，提出对我国修建高速客运专线线路平、纵断面设计有关主要技术标准的认识和探讨。

对京沪高速铁路几个问题的探讨

淡定初春发表于2009-1-15 526人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合日本建设高速铁路情况，分析了我国建设京沪高速铁路的时代背景，提出京沪高速铁路的建设标准，并对京沪高速铁路的运输组织模式作了进一步的阐述与探讨。

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