倏忽
发表于2008-12-2
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简要论述了国内外无碴轨道工程技术发展趋势,介绍世界上各种无碴轨道结构形式和发展方向,以及无碴轨道工程的技术特点和技术经济性;并结合我国秦沈客运专线桥上2种无碴轨道的建设经验,对我国客运专线铁路无碴轨道设计与施工、...
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发表于2008-12-2
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简要论述了国内外无碴轨道工程技术发展趋势,介绍世界上各种无碴轨道结构形式和发展方向,以及无碴轨道工程的技术特点和技术经济性;并结合我国秦沈客运专线桥上2种无碴轨道的建设经验,对我国客运专线铁路无碴轨道设计与施工、...
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发表于2008-12-2
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针对勘测设计阶段测量精度要求较低, 而无碴轨道施工测量精度要求很高的情况。提出在勘测设计控制网中内插高精度施工控制网的方法。导出保持线路控制网两端切线(直线)实地位置不变,布设高精度施工控制网的办法。
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发表于2008-12-2
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轨道的不平顺性影响快速铁路的运营, 此有必要研究轨道类型,确保轨道的平顺,本文介绍了轨道结构各组成部分的类型,分析了结构特点,阐述了轨道类型选择的原则。
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发表于2008-12-2
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主要比较了无渣轨道与传统有渣轨道在技术上的优劣,从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析。
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结合沙河特大桥长枕埋入式无碴轨道施工.介绍长枕埋八式无碴轨道施工技术及控制施工质量的措施。
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较全面介绍秦沈客运专线桥上板或无碴轨道结构设计,论述扳式轨道的技术标准、轨道结构设计的关键技术和轨道施工的有关问题。
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介绍秦沈客运专线有碴轨道工程的施工作业程序,阐述区间有碴轨道工程的施工技术要点和质量控制标准,并指出轨道的高平顺性是关键。
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简要介绍秦沈客运专线有碴轨道工程质量检验评定标准,并重点对质量控制标准、检验数量、检验方法举倒阚明。
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针对青藏铁路格拉段高原环境特点,研制适用高原铁路的轨道车是非常必要的。研制青藏铁路用重型轨道车,需要解决的问题很多,如轨道车柴油机功率下降问题、柴油机冷起动问题、柴油机的散热问题、进气过滤问题、金属材料的选型问题...
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发表于2008-12-2
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基于双层叠合交叉梁系空间动力学模型,利用自行开发的计算机仿真计算程序,分析确定了区问轨道结构的动、静力计算长度,并就各种参数对轨道结构的动力影响规律进行了研究。
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发表于2008-12-2
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本文阐述了运用高速铁路“车辆——轨道”动力学理论、有碴及无碴轨道动力学性能指标,建立其过渡段长度的计算方法。
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发表于2008-12-2
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基于系统工程思想,运用机车车辆一轨道耦合动力学理论,对采取了强化技术对策后的山区铁路小半径曲线轨道的动力性能进行仿真计算,并与强化前轨道结构动力学性能进行了对比分析。分析结果表明:强化后轨道结构的轮轨动态相互作用...
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对铁轨进行无损检测是保证铁路安全运行的重要手段。数据融合是多传感器信号处理的一个热点问题,是提高无损捡测准确性的一种新方法。在介绍数据融合技术的基础上,分析了多种数据融合方法及其优缺点,以厦在铁轨无损检测中的应用...
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发表于2008-12-2
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轨道电路是用于指示铁轨上是否有列车占用或空闲的一种特殊传感设备,其工作性能参数直接影响铁路行车安全。本文设计了一种用于检测轨道电路占用或空闲表示状态的数字化轨道表示模块,介绍了数字化轨道表示模块的基本工作原理;结...
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发表于2008-12-2
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对无碴轨道测量内容进行了分析,探讨如何解决线路测量中的现状测量及误差调整,以及桥梁、隧道、路基等构筑物的变形测量等几个问题。
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2004年,铁道部决定建设遂渝铁路无碴轨道试验段,系统试验研究无碴轨道结构、轨道电气特性、扣件系统、路桥线下工程、10O m长定尺钢轨铺设、无碴轨道施工及长期测试等关键技术,通过成区段铺设无碴轨道并进行实车试验,取得无碴...
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发表于2008-12-2
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利用车辆-轨道耦台动力有限元计算模型,对轨道过渡段不同工况进行仿真分析,讨论了两种因素对轨道过菠段动力系数的彰响t得出不同于悻统观点的站论. 计算结果表明一过渡段轨道底部刚度的突变并不直接导致动力系数的增大,而一旦存...
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发表于2008-12-2
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对LD型复合轨垫轨道动力试验分析,并与原1B型轨垫进行了对比试验分析,初步得出LD轨垫在减小钢轨轨枕的冲击方面确实要比TB垫效果好.
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发表于2008-12-2
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采用内外力矩平衡法,并考虑轨道原始弯曲和非线性道床横向阻力及扣件阻矩,在轨道变形曲线假设为半波正弦曲线的情况下,对无缝线路轨道稳定性进行分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道变形波长,通过优化理论找出最...
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