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广州地铁越秀公园北站基坑支撑体系施工

花落若雪发表于2008-11-26 791人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍广州市地铁二号线越秀公园站北基坑土方开挖与基坑稳定维护方法。在深基坑的施工中需密切关注监测数据，保证支撑架设及时、安全、稳妥。

杭州地铁秋涛路站东区基坑施工涌水涌砂分析

花落若雪发表于2008-11-26 945人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以杭州地铁秋涛路站东区基坑施工两次管涌为例。详细分析了管涌发生的原因、处理措施以及粉土、粉砂地层的特点。并对深基坑工程降水的重要性、围护结构渗漏的检验方法、围护结构加固方案安全性验算方法都有介绍。

某地铁科学馆站盖挖顺作法施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 579人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

科学馆站位于深圳市上步路与松岭路之间、深南中路行车道下方，全长222，5m，为10m 岛式站台，双层双跨(局部三跨)钢筋砼框架结构。

南京地铁三山街车站防水设计及施工对策

花落若雪发表于2008-11-26 356人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地下工程混凝土结构裂缝及渗漏水是难以避免的质量通病，如何选择合适的处理渗漏水方法是每个土木工程师都需面临的难题、通过介绍对南京地铁三山街车站前期施工的地下连续墙的防水堵漏及综合治理，系统总结三山街车站防水设计及施...

南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 653人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对南京地铁一号线南京站下穿铁路站场施工难点，介绍了车站隧道采用超前大管棚结合小导管预支护，CRD法分部开挖的施工技术，并对线路的稳定性和暗挖隧道结构的变形进行监测，顺利完成了地铁车站暗挖段下穿南京站铁路站场的施工...

浅谈五羊村地铁站先隧后站施工

花落若雪发表于2008-11-26 923人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着社会的发展，城市地下轨道交通在逐步形成并推广，在地下轨道交通施工中，为适应当地的地理环境、施工条件而提出了多种相应的施工方法。

广州地铁四号线高架车站钢结构施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 563人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州市地铁四号线是广州市第1务高架车站线路。介绍钢结构吊装主要采用的“刚架整体分段拼装，整体分段吊装、单侧整体吊装、散件吊装相结合工艺，以及大跨度钢结构的卸载技术。

广州地铁越秀公园站围护桩外注浆截水帷幕施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 696人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

越秀公园站是广州地铁二号线的重要工程，该工程南北两端站厅采取基坑明挖施工，中间采取暗挖法施工。

南京地铁新街口站中间桩柱测量定位技术

花落若雪发表于2008-11-26 861人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过南京地铁新街口站工程实例，系统总结了采用盖挖逆筑法施工的地铁车站中间桩柱定位测量方法。采用自行设计的钢管柱定位器与网控测量技术，成功地解决了钢管柱精确定位的难题。

浅埋暗挖地铁站不同施工方案分析研究

花落若雪发表于2008-11-26 363人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

利用FLAC3D对广州地铁5号线小北站大跨浅埋暗挖站厅隧道进行多种施工方案的模拟，通过对比隧道在不同方案下的施工效应，选择较优的方案进行施工，从而为实际工程问题提供较为合理的优化施工方案。

浅析“时空效应”理论在上海地铁M8线延吉中路站土方开挖...

花落若雪发表于2008-11-26 573人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

文章主要介绍基坑设计、按照“时空效应”原理确定的基坑开挖参数及保证措施和技术细节，以及适合推广借鉴的工艺设计.

浅析沈阳地铁某站降水设计

花落若雪发表于2008-11-26 718人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文结合沈阳市地铁一号线一期工程首批开工段张士站降水施工方案的设计过程，对该段降水进行了探索和研究，以期对沈阳市地铁降水设计及施工提供一定的借鉴和指导。

上海地铁明珠线二期西藏南路站地下连续墙施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 666人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合上海地铁明珠线二期地铁西藏南路站基坑地下连续墙工程，介绍了上海地区复杂地质条件下的深基坑地下连续墙施工的主要技术措施，并探讨了工程施工中可能出现的各种问题及其相应预防控制措施。本工程的成功实施可为国内同类基坑...

上海地铁宜山路站室内降水大型模型试验分析

花落若雪发表于2008-11-26 438人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对上海地铁九号线宜山路站的室内降水实验，并在整理和分析了降水井水位和流量、孔隙水压力、分层沉降量、地表沉降量等各种监测数据的基础上，总结出了降水时各影响因素之间的关系，为之后的工程降水提供较好的设计经验和改善...

上海某地铁站试降水对周边环境的影响分析

花落若雪发表于2008-11-26 599人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过上海某地铁站的降水试验(明珠3号线高架轻轨距车站端头井基坑的距离只有11 m，对沉降变形的要求为7mm)，研究了第⑦，层承压水层渗透性能、抽水后降水漏斗的形状分布以及降水对地面沉降影响的敏感性；分析了第⑤3—2层作为弱透...

地铁站前折返能力分析

花落若雪发表于2008-11-26 896人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

站前折返由于折返能力和行车组织方面相对站后折返的劣势，在地铁设计中并不常用，但是有时候在受建设场地条件、换乘条件等限制下，站前折返也有一定的优势。目前出版的文献中对折返能力计算多数停留在方法讨论阶段，对如何确定参...

东单地铁站上穿既有线结构变形数值分析

花落若雪发表于2008-11-26 456人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了北京地铁五号线东单地铁站工程概况，为了避免既有线运营的危险和保障施工地面的安全，利用数值分析的方法，对土体沉降规律和既有结构变形缝的开展、变化规律进行了研究，总结了相关经验。

盾构穿越北京地铁国贸站-双井站区间施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 467人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构法施工在地层交错复杂和地下水丰富的地层中，能提高施工的安全性，加快施工进度。结合北京地铁国贸站一双井站区间隧道盾构施工，说明盾构始发处为曲线时的作业流程，盾构掘进重点工序的施工质量控制，为地铁盾构施工提供参考...

广州地铁1＃线长寿路车站内衬砼补强止水工程

花落若雪发表于2008-11-26 452人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地下工程中大体积砼受气候、温差的变化而引起的开裂，是砼结构的常见病害之一。该文重点介绍在广州地铁1#线长寿路车站砼的渗漏处理及其处理后的效果。

广州地铁大坦沙站围护结构优化设计与施工

花落若雪发表于2008-11-26 538人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州地铁五号线大坦沙站深基坑围护结构采用“地下连续墙+墙底摆喷替代钻孔桩+外侧旋喷止水”施工技术．成功解决了岩溶地区围护结构的施工难题，文中介绍其优化设计方案及其施工技术。

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