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北京地铁五号线东四站的施工方法

花落若雪发表于2008-11-26 611人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

北京地铁五号线东四站位于繁华闹市区，受环境条件限制，车站两端采用明挖法施工，中间采用暗挖法施工。文章侧重讨论车站暗挖段的施工方案的比选和确定，以及采用中洞法的施工步骤。

北京地铁五号线刘家窑站暗挖段优化设计

花落若雪发表于2008-11-26 480人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合工程概况，介绍了北京地铁五号线刘家窑车站暗挖段自最初方案设计至施2T_的完成过程，并对设计方案的优化完善及根据施工现场实际情况进行的施工步序优化调整进行了阐述，以确保现场施工的顺利完成。

成都地铁文武路站特殊性分析与设计对策

花落若雪发表于2008-11-26 899人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

成都地铁文武路站，位于成都市繁华的中心地带，处于交通繁忙的城市南北主十道上，两边建筑紧贴道路红线，地下管线密集，车站带存车线，给车站的设计、施工带来了诸多的困难。通过对文武路站诸多特殊性的分析研究，提出了建筑、结...

地铁“南京火车站”站_的实施方案设计

花落若雪发表于2008-11-26 882人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在地铁“南京火车站”站的实施方案设计中，笔者与同事认真分析了车站周边环境状况，选择了合理的站址位置；在确定地铁“南京火车站”站的整体布局与车站形式时，充分考虑了地铁“南京火车站”站与南京铁路新客站的功能整合；在地...

地铁八达岭高速站基坑施工力学分析与研究

花落若雪发表于2008-11-26 570人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以弹性地基粱为基础，介绍了八达岭高速站基坑的力学分析方法。通过计算分析，对基坑的受力状态，地表沉降及基坑的稳定性进行评价，讨论了该法作为基坑设计方法的合理可行性，对其他工程的设计与施工有一定的参考价值。

地铁黄庄站三连拱拱部防渗漏施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 441人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

北京地铁黄庄站主体结构采取洞桩逆筑法(PBA法)施工，结构断面形式为三拱两跨，施工缝接头和三连拱“雁尾”处是隧道防水施工的重点。文章详细说明了防水层铺设工艺、施工缝接头处防水和拱部防渗漏措施，供类似工程参考。

地铁站基坑水平位移影响因素实测分析

花落若雪发表于2008-11-26 475人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

基坑的稳定性与其水平位移的大小密切相关，施工过程中必须严密监控以便有针对性地采取措施确保基坑的安全。通过对某地铁站基坑的水平位移监控数据的整理，揭示了影响基坑水平位移大小的因素，为类似工程的设计与施工提供了依据。

北京地铁四号线宣武门站地模施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 452人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍北京地铁四号线宣武门站中层板施工时采用地模施工的施工工艺和施工效果，比较地模施工中所采用的脱模剂效果，并提出了改进意见，为类似工程的施工提供借鉴。

北京地铁天坛东门站中洞法施工地表沉降数值模拟

花落若雪发表于2008-11-26 509人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对浅埋暗挖中洞法的施工特点，结合北京地铁五号线天坛东门站工程，利用3D-σ有限元计算程序对其施工过程进行三维数值模拟，通过计算结果数据的整理与分析，总结了浅埋暗挖中洞法施X-引起的地表沉降规律，得出中洞开挖、临时支...

北京最大的地铁枢纽站宋家庄站设计方案

花落若雪发表于2008-11-26 1094人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

宋家庄枢纽汇集了轨道交通5、10、11号线和亦庄线以及地面交通枢纽等多种交通方式，要解好轨道交通之间以及与地面交通枢纽的衔接，保证客流交通与换乘通畅、方便，同时协调轨道交通建设的近、远期关系，以及考虑交通基地综合利用...

地铁一号线徐家汇站穿越施工影响的数值分析

花落若雪发表于2008-11-26 714人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以上海轨道交通九号线徐家汇站工程的实际施工为背景，对徐家汇站中央换乘大厅改建施工、轨道交通九号线对一号线徐家汇站穿越段施工进行三维有限元分析，模拟了施工过程对地铁一号线的影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论...

地铁站前折返能力分析

花落若雪发表于2008-11-26 896人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

站前折返由于折返能力和行车组织方面相对站后折返的劣势，在地铁设计中并不常用，但是有时候在受建设场地条件、换乘条件等限制下，站前折返也有一定的优势。目前出版的文献中对折返能力计算多数停留在方法讨论阶段，对如何确定参...

东单地铁站上穿既有线结构变形数值分析

花落若雪发表于2008-11-26 456人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了北京地铁五号线东单地铁站工程概况，为了避免既有线运营的危险和保障施工地面的安全，利用数值分析的方法，对土体沉降规律和既有结构变形缝的开展、变化规律进行了研究，总结了相关经验。

盾构穿越北京地铁国贸站-双井站区间施工技术

花落若雪发表于2008-11-26 467人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构法施工在地层交错复杂和地下水丰富的地层中，能提高施工的安全性，加快施工进度。结合北京地铁国贸站一双井站区间隧道盾构施工，说明盾构始发处为曲线时的作业流程，盾构掘进重点工序的施工质量控制，为地铁盾构施工提供参考...

广州地铁1＃线长寿路车站内衬砼补强止水工程

花落若雪发表于2008-11-26 452人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地下工程中大体积砼受气候、温差的变化而引起的开裂，是砼结构的常见病害之一。该文重点介绍在广州地铁1#线长寿路车站砼的渗漏处理及其处理后的效果。

广州地铁大坦沙站围护结构优化设计与施工

花落若雪发表于2008-11-26 538人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州地铁五号线大坦沙站深基坑围护结构采用“地下连续墙+墙底摆喷替代钻孔桩+外侧旋喷止水”施工技术．成功解决了岩溶地区围护结构的施工难题，文中介绍其优化设计方案及其施工技术。

广州地铁海珠广场站深基坑涌水量预测探索

花落若雪发表于2008-11-26 694人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州地铁海珠广场站深基坑涌求量的大小关系到基坑支护形式选择、开挖施工采用水上干作业或水下作业方式及施工时安设抽球泵置等。采用多种计算模型计算探基坑的涌水量，进行对比、分析、讨论．探索较合理的计算模型，指导勘察、...

广州地铁汉溪长隆枢纽站设计构思

花落若雪发表于2008-11-26 778人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过分析城市轨道交通发展的趋势，以及对“以商建站，以商养站”的构想，结合广州市轨道交通三号线汉溪长隆枢纽站工程实践提出相应的设计对策。

广州地铁三号线汉溪站结构设计

花落若雪发表于2008-11-26 604人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍广州地铁三号线汉溪站的围护结构型式、主体结构抗浮设计、力学计算模型及杂散电流防护设计等。

广州地铁三号线天河客运站折返线隧道冻结监测分析

花落若雪发表于2008-11-26 646人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

广州地铁三号线天河客运站折返线隧道采用水平冻结法加固地层，浅埋暗挖法开挖施工。该隧道地层冻结长度为138．8m，采用全断面帷幕冻结，其技术水平为目前国内外同类工程之最。施工工程中，通过对冻结温度及地层变形等进行了跟踪...

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