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地铁车站结构渗水原因及治理

花落若雪发表于2008-11-25 967人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

南京地铁张府园站由于其复杂的水文地质条件，给地下车站的防水带来很大困难，尤其是车站结构混凝土开裂的处理，更是本工程的难点。根据地铁车站渗漏水的原因，对预防地铁车站渗漏水拟定了相应的措施，并对车站出现的渗漏水，提出...

地铁车站考虑变形缝因素的数值模拟研究

花落若雪发表于2008-11-25 577人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用FLAG3D三维有限差分程序，对地下结构变形缝模拟方法进行研究与比较。数值馍拟采用地层一结构模型，土体采用摩尔一库仑模型；应用link单元模拟变形缝，对link单元的本构关系及参数选用给出明确定义结果表明，考虑变形缝后，...

谈复合式地铁车站的有限元数值仿真

忧家大少爷发表于2008-11-25 703人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

复合式地铁车站以有限元数值模拟结果可为结构设计提供参考依据，从而使结构设计有效合理。本文就ANSYS有限元分析软件对复合式地铁车站的数值模拟过程，分别从建模、约束定义及温度体荷载的定义三个方面阐述其模拟思路和方法。最...

探讨地铁车站空间设计的新概念

忧家大少爷发表于2008-11-25 731人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

指出地铁车站的空间设计，要进行设计策略新的探索，采用空间结构感性，空间与功能多义性，空间与载体多元性及空间与动线的引导性设计理念，就能创造出具有魅力的地铁车站。

特级环境保护要求下的地铁车站施工控制技术

忧家大少爷发表于2008-11-25 800人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍在上海地铁二号线绝不止于此河南中路车站施工中，为保护有特级环境保护要求的老建筑——东海商都而采用的综合施工控制技术。

地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析

花落若雪发表于2008-11-25 701人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案，对基坑变形规律进行了现场监测研究。重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明：桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况，能直接反映围护结构的变形...

天津地铁车站深基坑施工技术

忧家大少爷发表于2008-11-25 849人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着社会的发展，大中城市的轨道交通也日益迅速发展，作为占用地面较少的地铁交通项目越来越多，因此大型地下结构基坑的施工也越来越多。如天津地铁一号线的地下地铁车站有11座，以后地铁2号线和3号线在天津市区内均为地下车站，...

地铁车站结构大型振动台试验与数值模拟的比较研究

花落若雪发表于2008-11-25 703人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果，以软件ABAQUS为平台，将地基土一地铁车站结构体系视为平面应变问题，采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性，采用混凝土动塑性损伤模型模...

地铁车站结构内力计算中的问题

花落若雪发表于2008-11-25 556人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍工程建设中对温克弹性地基梁用有限元计算时的两种处理方法：一是用离散的弹簧代替分布的地基，据此推导相应的刚度矩阵；二是在计算模型中不需另加弹簧，用温克地基梁理论直接推导出梁单元刚度矩阵。通过算例，将计算结果与对...

地铁车站结构三维地震响应及土非线性分析

花落若雪发表于2008-11-25 521人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

建立了上海软土地铁车站结构的三维计算模型，利用FLAC3D有限差分软件分析了上海软土的非线性特性、软土地铁车站结构的受力状态以及地震荷栽引起结构内力的增加幅度，得到的地铁车站在地震动时的动力响应规律可供工程实践参考。

地铁车站结构转换中的已有结构物变形控制技术

花落若雪发表于2008-11-25 635人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍广州市轨道交通三号线客村站转换层结构转换施工中控制已有结构变形的技术措施．说明在结构转换中变形控制是整个结构托换中的关键问题。

地铁车站客流组织工作探讨

花落若雪发表于2008-11-25 953人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析，提出地铁车站客流组织的方法，建立了地铁车站客流组织预测的计算式，并给出地铁车站客流组织的基本原则。

地铁车站结构渗漏控制技术探微

花落若雪发表于2008-11-25 621人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据已建成地铁车站的几种常见的裂缝结构渗漏现象．分析其中的原因．提出相应的控制技术措施和办法.

地铁车站基坑工程建设风险识别与预控

花落若雪发表于2008-11-25 885人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

为满足城市交通需求，近几年城市地下轨道工程建设发展迅猛。由于地下工程施工受到地质条件及周围环境的影响，施工风险比地面工程要复杂得多，为避免施工事故发生导致巨大损失，对施工进行风险分析和制定预控措施是非常有必要的。...

新型地铁车站形式的探讨

忧家大少爷发表于2008-11-25 712人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过分析广州轨道交通5号线站厅、站台层分离的典型车站，着重论述地铁车站建筑布置形式与站址环境条件之间的相互关系，以及建筑布置形式的不确定性、多样性和灵活性问题阐述设计观点和思路，并提出该类方案适用的条件、存在的主...

地铁车站基坑内撑与围护桩变形关系研究

花落若雪发表于2008-11-25 597人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据北京地铁基坑围护结构的特点，研究了内支撑竖向位置与围护桩桩体位移及桩身弯矩之间的关系，为围护结构的优化设计提供了一定的理论基础。

新型结构的暗挖地铁车站

忧家大少爷发表于2008-11-25 645人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据莫斯科市政府决议，在2001年准备将地铁阿尔巴特一波科洛夫线的一段延长线，包括一个换乘站一“胜利公园”站交付使用。

地铁车站基坑围护结构施工方案的优选

花落若雪发表于2008-11-25 799人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁车站基坑围护结构施工方案的优选涉及到许多因素，在这些因素中，有很大一部分因素具有较强的模糊性和不确定性，因此，很难用传统的数学方法来处理。本文结合工程实例，在系统地分析了影响地铁基坑围护结构的因素后，运用模糊...

型钢支撑在地铁车站基坑支护中的应用

忧家大少爷发表于2008-11-25 994人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍广州市地铁二号线某车站工程中，利用型钢及喷射砼土钉墙技术进行深基坑支护，在满足基坑安全、缩短工期的条件下，节省了投资。　　

地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析

花落若雪发表于2008-11-25 841人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以上海地铁2号线龙东路车站为铡，采用弹性杆系有限元洼对支撑拆除后基坑围护体与车站内部结构的共同作用进行分析。对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较。从内部结构的安全、可靠的角度考虑，无间豫施...

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