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检索到4095条内容

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京沪高速铁路桥桩竖向静载试验理论模拟

淡定初春    发表于2009-1-16    542人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

应用荷载传递法，建立了一种单桩荷载与沉降的数值分析方法，通过与Poulos的实测及计算结果相比较，验证了此方法的正确性，并且对京沪高速铁路桥桩静载试验进行了理论计算。

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京沪高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案初探

淡定初春    发表于2009-1-16    764人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文针对京沪高速铁路无缝线路特点及焊接要求，对高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案进行了初步研究，提出了各种条件下钢轨焊接方式的优选方案。 　　

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京沪高速铁路无梁板桥斜交影响分析

淡定初春    发表于2009-1-16    672人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合京沪高速铁路桥梁的设计实践，对斜交无梁板桥进行计算分析，并与正交板桥进行比较，探讨斜交角度对无梁板桥结构行为的影响。

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京沪高速铁路徐州枢纽内跨线客车联络线设计方案研究

淡定初春    发表于2009-1-16    661人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析京沪高速铁路引入徐州枢纽后的总图变化和跨线列车车流特点，提出跨线客车联络线的3大系列8个设计方案，按照“全面对比、权衡得失、优胜劣”的原则综合比选出合理方案，并对推荐方案进行了进一步深入研究，使得枢纽内各方向跨...

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京沪高速铁路预应力简支箱梁结构参数优选

淡定初春    发表于2009-1-16    414人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

依据秦沈客运专线的设计、施工经验，结合京沪高速铁路建设的需要，对京沪高速铁路预应力混凝土简支箱梁的部分设计参数进行优化，包括箱梁结构的支点位置、腹板厚度和腹板坡度等。依据铁道专业设计院提供的原始资料，基于有限元分...

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京沪高速铁路中承式钢箱拱桥抗震分析

淡定初春    发表于2009-1-16    408人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用全桥有限元模型，对京沪高速铁路32 m+108 m+32 m中承式钢箱拱桥进行了多遇地震下的反应谱分析和弹性时程分析，检算结果表明，该桥的抗震性能满足规范要求，选定的结构形式和截面尺寸是合理可行的。

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京沪高速铁路中承式钢箱拱若干设计问题探讨

淡定初春    发表于2009-1-16    466人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

京沪高速铁路北京特大桥在跨京开高速公路时，为满足立交要求并追求较好的景观效果，采用了中承式钢箱拱。着重对主梁高度、桥面板形式、桥面系结构形式、吊杆间距、拱肋中心距、吊杆形式、边墩负反力及主墩水平推力处理方案等进行...

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拟建福厦高速铁路全风化花岗岩物理力学性质研究

淡定初春    发表于2009-1-16    621人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文以拟建福厦高速铁路某段全风化花岗岩为研究对象，对全风化花岗岩的物理力学性质进行全面研究，以期能对福厦高速铁路的设计、施工提供帮助。

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浅谈高速铁路工程质量管理措施及制度

淡定初春    发表于2009-1-16    877人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对高速铁路的质量要求，提出了工程质量控制的主要措施和管理制度。

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高速铁路双线整孔预制箱梁架桥机设计方案探讨

淡定初春    发表于2009-1-16    473人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对高速铁路预制整孔预应力混凝土箱梁的运输与架设工艺，对架桥机的设计方案进行探讨，提出DF900型一跨式架桥机设计方案。

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高速铁路速度目标值的模糊综合评判

淡定初春    发表于2009-1-16    684人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路速度目标值是高速行车技术的核心指标。针对速度目标值的选择涉及的因素较多，既有定量因素又有定性因素之特点，探讨了应用模糊数学多目标综合评判数模作速度目标值综合评判的方法。并根据分析，提出采用300 km／h速度值...

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高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究

淡定初春    发表于2009-1-16    1039人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在高速铁路设计中，路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K，o、动态变形模量Evo、孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验，利用...

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高速铁路隧道内接触网跨距取值分析

淡定初春    发表于2009-1-16    811人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速列车在隧道内运行引起强烈的空气动力，本文给出隧道内瞬变压力的计算方法，对瞬变压力影响下接触网跨距的取值进行了有限元分析，并提出了跨距的合理取值。

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高速铁路砼箱梁剪力滞、畸变、约束扭转和预应力的综合分...

淡定初春    发表于2009-1-16    517人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

立足于薄壁箱梁剪力滞、畸变、约束扭转的传统的解析理论，建立了一般高速铁路箱梁的解析计算模式，并结合有限元的计算程序，针对实例进行了相关横截面的检算和比较，分析了高速铁路混凝土箱梁横截面的应力分布规律，以及关键的影...

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高速铁路无碴轨道设计探讨

淡定初春    发表于2009-1-16    510人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

无碴轨道具有线路稳定、刚度均匀和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点。首先简述了国内外高速铁路无碴轨道研究现状，重点介绍了我国无碴轨道选型及设计需要考虑方面。

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高速铁路无砟道岔铺设施工技术

淡定初春    发表于2009-1-16    1241人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于道岔的结构特征和几何特征决定了其特有的轮轨相互动力作用和应力扩散形式，所以一直是实现铁路提速的重要瓶颈之一。因此，采用无碴道岔提高在高速运行条件下的轨道结构稳定性、耐久性和高平顺性 减少维修养护 是今后客运专线...

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高速铁路无砟轨道112m尼尔森体系提篮系杆拱桥设计

淡定初春    发表于2009-1-16    698人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路速度快，无砟轨道技术性强，对结构刚度要求以及梁轨的适应性要求高。需要研究新型桥梁结构的设计理念和方法。

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高速铁路系杆拱之系杆与拱肋刚度比的探讨

淡定初春    发表于2009-1-16    707人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景，对结构体系内力和变形同系杆与拱肋的刚度比之间的规律进行了研究和比较分析，探讨了相对较优的系杆与拱肋的刚度比取值范围，为设计人员提出建议。

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高速铁路选线原则与分析

淡定初春    发表于2009-1-16    1261人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章论述了高速铁路选线方案所应采用的原则，包括：尽量通过重要政治经济据点、考虑重大地质因素、充分利用既有客站、采用较高的技术标准、注意环保等。并对京郑客运专线、石太客运专线、郑西客运专线等高速铁路选线方案进行了分...

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高速铁路沿线噪声的预测方法

淡定初春    发表于2009-1-16    687人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从点声源的理论出发，对列车运行噪声进行预测计算，采用一列车通过时的单发暴露声级、时间特性的最大声压级和一定时间内的等效声级等作为噪声评价量，编制了相应的可视化软件，并将预测结果与日本预测方法进行对比，证明该软件预...

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